特斯拉CEO埃隆·馬斯克突然訪華并與中國國務(wù)院總理李強(qiáng)會(huì)面的消息，在印度政界和社交網(wǎng)絡(luò)引發(fā)強(qiáng)烈反響。原定本月訪問印度并與莫迪總理會(huì)晤的馬斯克，以"公司事務(wù)繁忙"為由推遲了印度之行，轉(zhuǎn)而前往中國上海進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)交流活動(dòng)，這一舉動(dòng)讓印度朝野大感失望。

印度多名政治人物公開表達(dá)不滿。印度人民黨資深議員普拉卡什·賈瓦德卡爾表示："馬斯克此舉是對印度的不尊重，莫迪總理絕不會(huì)原諒這種背信棄義的行為。"印度國民大會(huì)黨發(fā)言人則諷刺稱："這就是為什么印度必須建立自主的科技產(chǎn)業(yè)鏈，而不是依賴反復(fù)無常的國際資本家。"

在社交媒體上，#馬斯克輕視印度#成為熱門話題。許多印度網(wǎng)民批評馬斯克"重中輕印"，指出特斯拉在印度市場推進(jìn)緩慢，卻在中國加速布局。有網(wǎng)友直言："他顯然更看重14億人的中國市場，而不是我們14億人的印度市場。"

分析人士認(rèn)為，馬斯克此行選擇凸顯了中國在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈和市場規(guī)模上的顯著優(yōu)勢。中國完善的供應(yīng)鏈體系、成熟的消費(fèi)市場和穩(wěn)定的政策環(huán)境，仍然是特斯拉全球化布局的重中之重。而印度雖然在市場規(guī)模上與中國相當(dāng)，但在電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)配套和政策連續(xù)性等方面仍有較大差距。

此次事件也反映出印度對國際投資的高度期待與現(xiàn)實(shí)的落差。莫迪政府一直將吸引外資作為重要經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略，特別希望在電動(dòng)汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。馬斯克的"爽約"無疑給這一戰(zhàn)略潑了盆冷水，但也促使印度各界反思如何真正改善營商環(huán)境，增強(qiáng)對國際企業(yè)的吸引力。